Ayrton Senna: Goiás e Tocantins tem importância marcante na história do piloto brasileiro

Ayrton Senna, um dos maiores pilotos de Fórmula 1 de todos os tempos, faleceu em 1º de maio de 1994, deixando um legado que continua a inspirar e emocionar fãs em todo o mundo. Conhecido por sua habilidade incrível nas pistas e por seu espírito competitivo, Senna foi um ídolo nacional no Brasil, um país onde a paixão pelo automobilismo é intensa. Ele foi tricampeão mundial de Fórmula 1, conquistando títulos em 1988, 1990 e 1991, e seu nome é sinônimo de excelência e determinação.

Muitos brasileiros sabem do sucesso de Senna nas pistas, mas poucos conhecem suas conexões com Goiás e Tocantins, que na década de 1960 ainda formavam um único estado. O piloto passou parte de sua infância no interior, no distrito de Taipas, município de Dianópolis, onde a família Senna possuía uma fazenda.

Essa ligação com a região é uma parte menos conhecida da história de Ayrton Senna, mas que contribuiu para sua formação como piloto e como pessoa. A vida no campo pode ter ajudado a moldar a resiliência e a determinação que Senna demonstrou durante sua carreira. Além disso, a fazenda em Goiás-Tocantins provavelmente foi um lugar de refúgio para ele e sua família, oferecendo uma pausa das pressões da vida na cidade grande.

Bicho-preguiça: mãe preguiça com seu bebê.

Foto: ayrtonsenna.com

Taipas, uma cidade atualmente pertencente ao estado do Tocantins, guarda memórias especiais da infância e adolescência de Ayrton Senna, o lendário piloto de Fórmula 1. Durante as férias escolares, Senna costumava visitar a Fazenda Caraíbas, localizada nas proximidades do rio Araguaia, no antigo Norte de Goiás. Essas visitas contribuíram para a construção de momentos inesquecíveis, onde ele fez amizades duradouras e vivenciou experiências que o marcaram profundamente.

A Fazenda Caraíbas era um refúgio para Senna, um lugar para desconectar-se das pressões da vida urbana e aproveitar a tranquilidade do campo. Além de passar tempo com a família, Ayrton explorava a fazenda, aprendendo sobre a vida no campo e desenvolvendo habilidades que o acompanhariam ao longo de sua carreira. Ele se destacava por sua habilidade com veículos, mesmo em tenra idade.

Um fato curioso sobre Ayrton Senna nessa época é que ele era conhecido por dirigir uma picape F-100 na região. Desde muito jovem, Senna mostrava seu talento e sua paixão por dirigir, mesmo que, na época, fosse apenas pelas estradas rurais e ao redor da fazenda. Essa experiência precoce ao volante pode ter contribuído para a formação do piloto que mais tarde conquistaria o mundo do automobilismo.

O tempo passado em Taipas e na Fazenda Caraíbas era uma oportunidade para Senna relaxar e se conectar com a natureza, o que provavelmente ajudou a equilibrar seu espírito competitivo e sua personalidade intensa. As amizades que ele fez durante esses períodos provavelmente lhe proporcionaram uma rede de apoio e lembranças que o acompanhariam ao longo da vida.

Hoje, a cidade de Taipas no Tocantins e a Fazenda Caraíbas são lembradas como parte da história de Ayrton Senna, um lugar onde ele passou momentos felizes antes de se tornar uma lenda da Fórmula 1. Sua trajetória, desde essas férias escolares até a glória nas pistas, reflete uma jornada extraordinária que continua a inspirar e cativar fãs em todo o mundo.

Mesmo muito pequeno Ayrton gostava de dirigir esse carro, em pequenas distâncias, é claro.

Mesmo muito pequeno Ayrton gostava de dirigir esse carro, em pequenas distâncias, é claro.

Foto: ayrtonsenna.com

Para muitos brasileiros, Ayrton Senna é um ícone nacional, um piloto de Fórmula 1 cuja carreira deixou uma marca indelével no esporte e no coração dos fãs. No entanto, o que muitos não sabem é que Goiás teve um papel significativo na história do piloto. Desde sua infância, Senna teve uma conexão especial com a região, não apenas pelo tempo que passou na Fazenda Caraíbas, mas também pelas relações familiares e as visitas que fazia durante as férias escolares.

Um aspecto interessante dessa ligação com Goiás é que os padrinhos de Ayrton Senna eram goianos: Seu Benedito de Souza e Dona Wanda Oliveira de Souza. Benedito era uma figura importante na vida de Senna e frequentemente levava o afilhado para a Pousada do Rio Quente, uma conhecida estância termal em Goiás. Essas visitas eram momentos de diversão e relaxamento para o jovem Ayrton, onde ele poderia se afastar do ritmo acelerado da cidade e aproveitar a natureza e o ambiente acolhedor da região.

Além da Pousada do Rio Quente, Benedito também levava Ayrton para acampamentos na ponta da Ilha do Bananal, no Tocantins. A Ilha do Bananal é uma das maiores ilhas fluviais do mundo, localizada no rio Araguaia, e oferece um cenário deslumbrante para acampamentos e atividades ao ar livre. Esses momentos ajudaram a fortalecer os laços entre Ayrton e seus padrinhos, além de proporcionar experiências que ele carregaria para a vida toda.

Essas memórias de infância e adolescência em Goiás e no Tocantins provavelmente contribuíram para a formação do caráter de Ayrton Senna, que mais tarde se destacaria por sua dedicação, disciplina e espírito competitivo nas pistas de corrida. A influência de figuras como Benedito de Souza e as experiências em lugares como a Pousada do Rio Quente e a Ilha do Bananal trouxeram a ele uma conexão com a simplicidade e a tranquilidade, elementos que podem ter equilibrado sua intensa carreira no automobilismo.

Portanto, é um privilégio para Goiás ter feito parte da história de Ayrton Senna, um orgulho nacional que deixou uma legião de fãs saudosos e um legado de excelência no esporte. A relação entre Senna e Goiás é um lembrete de que mesmo as maiores lendas têm suas raízes em lugares especiais, e a influência dessas conexões pode ser profunda e duradoura.

Na fazenda, ele está em cima do carro de boi com a irmã.

Foto: ayrtonsenna.com

Em 1988, Ayrton Senna conquistou seu primeiro título mundial na Fórmula 1, consolidando-se como uma das maiores estrelas do automobilismo. No início da temporada de 1989, Senna visitou a Base Aérea de Anápolis, em Goiás, um evento que se tornou memorável para muitos. Durante essa visita, sua aeronave particular, a PT-ASN, foi interceptada pela Força Aérea Brasileira (FAB), um procedimento de rotina para garantir a segurança aérea.

Após a interceptação, Senna foi equipado para um voo especial a bordo do Mirage III, um avião de combate da FAB. Ele recebeu um briefing detalhado antes de embarcar e, em seguida, experimentou a emoção de ser pilotado pelo céu goiano. Essa experiência destacou o carisma e o espírito aventureiro de Senna, que sempre demonstrou interesse por diferentes tipos de velocidade e máquinas potentes, seja em carros de corrida ou em aeronaves militares.

O autodromo Ayrton Senna em Goiânia

Ainda em 1989, uma proposta do deputado Hagahús Araújo para renomear o Autódromo Internacional de Goiânia para Autódromo Internacional Ayrton Senna gerou polêmica. A controvérsia surgiu porque Senna nunca havia corrido no autódromo, levando alguns a questionar a legitimidade da homenagem. No entanto, o projeto foi aprovado pela Assembleia Legislativa de Goiás, e o autódromo recebeu o nome do piloto, um tributo ao campeão mundial de Fórmula 1 e sua relação especial com Goiás.

Apesar da polêmica inicial, a decisão de nomear o autódromo em homenagem a Ayrton Senna foi amplamente aceita. O piloto se tornou uma figura simbólica, e seu legado transcendeu as pistas de corrida. A homenagem ao piloto em um local que ele nunca correu é um testemunho do respeito e admiração que Senna conquistou em todo o Brasil, inclusive em Goiás.

O Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, tornou-se um local de referência para eventos automobilísticos e competições, carregando o nome de um dos maiores ídolos do esporte. A associação com Senna agrega prestígio ao autódromo e serve como lembrança do legado duradouro do piloto, inspirando gerações futuras de pilotos e entusiastas do automobilismo.

Goinfra - Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes

Autodromo internacional de Goiânia se chama Ayrton Senna

Foto: GoInfra

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Foto de Capa: ayrtonsenna.com

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Ícone modernista do automobilismo goiano completa 50 anos em 2024

O Autódromo Internacional de Goiânia, um ícone modernista do automobilismo goias, foi inaugurado em outubro de 1974. Projetado pelo arquiteto Silas Varizzo e pelo automobilista Marcos Veiga Jardim, com aconselhamento técnico do bicampeão de Fórmula 1, Emerson Fittipaldi, o autódromo possui um circuito moderno e seguro, com 3,820 km de extensão e capacidade para 100 mil pessoas.

 

 Além de eventos de automobilismo e motociclismo, o local também é utilizado para shows e festas. Um dos eventos mais marcantes foi a disputa entre Eddie Lawson e Kevin Schwantz em 1988, válida pelo campeonato mundial de motovelocidade na categoria de 500 cilindradas. Em 2011, houve uma proposta para construir um novo autódromo em Senador Canedo, mas a ideia foi abandonada devido a questões legais e sociais

Autodromo de Goiânia. Foto: divulgação

Autodromo de Goiânia. Foto: divulgação

O Autódromo Internacional de Goiânia, nomeado em homenagem a Ayrton Senna, é um marco importante na história do automobilismo brasileiro. Inaugurado em 28 de julho de 1974, este local tem sido palco de diversos eventos de prestígio tanto nacionais quanto internacionais.

 

A história do autódromo, entretanto, não é amplamente documentada. Sabe-se que, desde sua inauguração, o autódromo pertence ao Estado de Goiás e estava sob a responsabilidade do Conselho Estadual de Esportes (CEDEL). Durante o período de sua inauguração, Leonino di Ramos Caiado era o governante da região.

 

Um dos marcos iniciais do autódromo foi sua inclusão no calendário inaugural da Stock Car Brasil em 1979, com Raul Boesel emergindo como vencedor na etapa de Goiânia. Apesar de um hiato de 13 anos fora do circuito da categoria, Goiânia é o terceiro circuito que mais recebeu corridas da Stock Car em sua história, totalizando 42 corridas, um número que iguala o do já inexistente circuito de Jacarepaguá.

 

Além da Stock Car, o autódromo foi palco de provas memoráveis de motovelocidade, com disputas notáveis entre Eddie Lawson e Kevin Schwantz nas categorias 250cc e 500cc em 1988. O local também recebeu eventos de motovelocidade mundial nos anos anteriores e posteriores.

 

Em 2011, surgiu uma proposta controversa para vender o autódromo e construir outro em Senador Canedo, na região metropolitana de Goiânia. No entanto, essa ideia foi abandonada devido a questões legais relacionadas ao terreno e à oposição da população, que suspeitava de especulação imobiliária. A família do doador do terreno ameaçou reaver a área na justiça, já que o contrato de cessão exigia o uso do local para fins públicos.

 

Graças a essas circunstâncias, em 2012, sob a administração do governador Marconi Perillo e com a participação de Felipe Massa, um processo de revitalização foi iniciado. Desde então, o autódromo continua a ser um local de destaque para eventos de automobilismo e outras atividades esportivas e de lazer.

 

Atualmente, o Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna é administrado pelo Governo de Goiás, através da Secretaria de Esporte e Lazer (SEEL). Mantido em excelentes condições por Roberto Boetcher, ex-piloto de motocross e multicampeão, o autódromo é reconhecido como um dos melhores do Brasil. Além das corridas, o complexo inclui o Parque Marcos Veiga Jardim, com uma pista para kart e instalações para práticas ciclísticas e corridas, sendo uma das praças esportivas mais ativas do estado​​​​​​​​​​.

 

Em julho de 2024, o autódromo completará 50 anos, marcando meio século como um dos principais palcos da velocidade no Brasil. Este aniversário não é apenas uma celebração do autódromo em si, mas também uma homenagem à rica história do automobilismo em Goiás e no Brasil.

O aniversário de 50 anos

O Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna está prestes a celebrar seu 50º aniversário de inauguração em julho de 2024. Este marco histórico será marcado por uma programação festiva que reconhecerá o valor esportivo e histórico que esta pista representa no cenário do automobilismo nacional e internacional desde 1974. O circuito é amplamente reconhecido como um dos melhores do Brasil, destacando-se pelo seu traçado e níveis de segurança exemplares, além de oferecer uma infraestrutura de alto nível para a realização de eventos.

Os planos para o aniversário incluem um festival automobilístico que visa atrair atenção internacional, com a colaboração da Faugo (Federação Goiana de Automobilismo), CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) e FIA (Federação Internacional de Automobilismo).

Este evento promete reunir uma variedade de carros e categorias, proporcionando uma grande festa que esteja à altura da grandiosa história de meio século do Autódromo de Goiânia. A Faugo tem trabalhado incansavelmente para atrair eventos de renome internacional, como a TCR Mundial, a Nascar e a Fórmula Indy, mas aguarda investimentos e modernizações por parte do Governo de Goiás. Com isso, a cidade de Goiânia e o estado de Goiás podem almejar um futuro brilhante, repleto de oportunidades de geração de empregos, aumento de receita e crescimento do turismo, à semelhança do que São Paulo alcançou com Interlagos e a Fórmula 1.

Além disso, outros municípios, como Rio Verde, já estão seguindo o exemplo, lançando seus próprios autódromos para sediar eventos de grande porte a nível local e nacional, contribuindo para a expansão do automobilismo no estado. A expectativa é que o Estado de Goiás dê uma resposta positiva a essas oportunidades e permita que os goianos recebam com entusiasmo grandes competições internacionais no futuro próximo.

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Goiano vence corrida da Fórmula 4 durante fim de semana do GP de São Paulo

Dividir as pistas com os gigantes da Fórmula 1 é, por si só, um dos maiores eventos na vida de qualquer piloto da base. Agora, imagina subir ao pódio sabendo que eles estão ali embaixo, te assistindo…O piloto goiano, Alexandre Machado, 18, sabe explicar bem o que é isso. 

Alexandre Machado vence sua primeira corrida na Fórmula 4 Brasil durante o Gp de São Paulo no Autódromo de Interlagos

No último sábado (4/11), Alexandre Machado conseguiu seu primeiro pódio da carreira na Corrida 2 da Fórmula 4 Brasil, na preliminar da Fórmula 1 que aconteceu durante o fim de semana no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo.

“Foi muito emocionante. Um negócio absurdo. Tudo encaixou perfeitamente na primeira curva, não tinha ninguém na minha frente. Fechei a primeira volta um pouco preocupado, se eu ia abrir ou não. Foi quando falaram no rádio: “corre para você”. Quando fechei a primeira volta, encarei como um treino e nem vi o fim da corrida chegar”, conta o goiano.

No

 

Highlights da Corrida 2

A segunda corrida da BRB Fórmula 4 em Interlagos começou regada a confusões. João Tesser, piloto que largaria da ponta, ficou travado no grid, o que deu ao piloto goiano a oportunidade de ouro para assumir a liderança, com Fefo Barrichello logo atrás.

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Enquanto o pelotão médio e de fundo brigavam por posições, Alexandre abriu uma vantagem segura sobre o segundo colocado, garantindo sua primeira vitória e seu primeiro pódio na F4. O goiano também foi considerado o melhor estreante da prova.

Piloto

Imagem: Divulgação

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Netflix invade a arena de transmissão de eventos esportivos

Nem só de esporte vive ‘o homem’, mas todo mundo gosta de assistir um bom esporte de vez em quando. De uma partida calma e analista de xadrez a um jogo fervoroso de futebol, os esportes se fazem presentes na vida de todo mundo graças ao sentimento de competitividade. Talvez, seja esse o sentimento que trouxe a Netflix para uma briga de streamings.

No dia 14 de novembro, às 19h, a Netflix chega ao universo das transmissões esportivas ao vivo com a competição Netflix Cup. O evento que acontece no prestigioso Wynn Golf Club, na cidade de Las Vegas (EUA) conta com a participação de pilotos da Fórmula 1 e golfistas profissionais do PGA Tour.

“Adoramos ver como nossas séries esportivas trouxeram fãs para ligas e competições esportivas em todo o mundo. A Netflix Cup levará essa energia para o próximo nível, com estrelas globais de dois sucessos populares competindo em nosso primeiro evento esportivo ao vivo”, afirma Gabe Spitzer, vice-presidente de esportes de não ficção da Netflix.

E o objetivo principal da plataforma de streaming, não seria outro: a competição com outras empresas nas transmissões esportivas ao vivo.

 

Netflix Cup – 1° edição

O evento contará com a presença de quatro grupos, cada um deles formado por um piloto da Fórmula 1 e um golfista profissional da PGA Tour, competindo em uma partida de oito buracos. Os dois melhores times avançam para o último buraco, quando vão brigar pelo título da disputa.

Entre os nomes confirmados estão golfistas e automobilistas que protagonizam as produções originais Netflix, Full Swing e Drive To Survive. Conheça os participantes:

Pierre Gasly (Escuderia Alpine Renault – F1)

Pierre

Imagem: Reprodução Fórmula 1

Carlos Sainz (Scuderia Ferrari – F1)

Carlos

Imagem: Reprodução Fórmula 1

Lando Norris (Scuderia McLaren – F1)

Lando

Imagem: Reprodução Fórmula 1

Alex Albon (Scuderia Williams Racing – F1)

Alex

Imagem: Reprodução Fórmula 1

Já do lado do golfe se apresentam Collin Morikawa

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Imagem: Reprodução PGA Tour

Justin Thomas

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Imagem: Reprodução PGA Tour

Rickie Fowler

Rick

Imagem: Reprodução PGA Tour

Max Homa

Max

Imagem: Reprodução PGA Tour

Drive To Survive e Full Swing

Você já se perguntou o que acontece fora do autódromo? Para onde vão as equipes quando as luzes se apagam, a noite cai e a temporada se encerra? Qual a rotina de um piloto? O que eles fazem quando não estão ao vivo nos canais de transmissão?

A produção de 2019 da Netflix reproduz os bastidores do esporte a motor mais caro e concorrido do mundo, de temporada em temporada. Com a narração da vida de mecânicos, pilotos e até dos carros quando o fim de semana acaba, e o ano se encerra

No seriado de 2023, Full Swing, o streaming traz ainda os bastidores do campeonato de golfe e a luta dos jogadores para se manterem no game.

Imagem: Reprodução

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Escolhido ator que viverá Ayrton Senna em nova série da Netflix

Ayrton Senna foi um dos maiores pilotos de Fórmula 1 de todos os tempos. Ele nasceu em São Paulo, no dia 21 de março de 1960 e começou sua carreira de corrida em kart quando ainda era adolescente.

E justamente na data em que ele completaria 63 anos, um anúncio feito pela Netflix deixou os fãs do automobilismo bastante saudodos. A gigante do streaming vai produzir uma minissérie sobre a vida do piloto, e o ator que será o protagonista já foi escolhido: Gabriel Leone, conhecido pela série DOM, do Prime Video, e pelo filme Eduardo & Mônica, ao lado de Alice Braga.

‘’É uma honra poder interpretar um dos maiores ídolos nacionais, não só do esporte, mas um ícone que inspirou o nosso povo e os amantes de velocidade do mundo todo. Contar essa história para milhões de pessoas de vários países com a Netflix é uma grande responsabilidade e será, sem dúvida, um dos maiores desafios da minha carreira’’, afirma o ator.

 

A irmã do piloto, Viviane Senna, opina sobre a escolha: ‘’Ele tem muito potencial para transmitir com fidelidade a personalidade única do Ayrton, principalmente daquele que a gente, como família, conheceu, fora das pistas’’.

A produção, em seis episódios, começará mostrando o início da carreira automobilística de Ayrton, quando ele se muda para a Inglaterra para competir na Fórmula Ford. A história seguirá com os marcos da trajetória dele, incluindo o tricampeonato da Fórmula 1, até chegar ao trágico acidente em Ímola, na Itália, durante o Grande Prêmio de San Marino.

As gravações começam em breve e ainda não foi divulgada a previsão de estreia da minissérie.

Sobre Ayrton Senna

Senna competiu na Fórmula 1 de 1984 a 1994 e conquistou três campeonatos mundiais de pilotos em 1988, 1990 e 1991, todos com a equipe McLaren. Ele também venceu 41 corridas da Fórmula 1 durante sua carreira e é considerado um dos pilotos mais talentosos e carismáticos da história do esporte.

No entanto, a carreira de Senna foi marcada por momentos trágicos. Ele morreu em um acidente durante o Grande Prêmio de San Marino de 1994, em Imola, Itália. Sua morte chocou o mundo da Fórmula 1 e levou a uma série de mudanças na segurança dos carros e das pistas.

 

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Lewis Hamilton vence corrida em Interlagos e comemora com homenagem a Ayrton Senna

O britânico Lewis Hamilton superou as adversidades do fim de semana e venceu o Grande Prêmio de São Paulo, que ocorreu na tarde deste domingo (14/11).

Após largar na 10ª colocação, o piloto da Mercedes ganhou 9 posições e ultrapassou o rival Max Verstappen, que ficou na liderança a maior parte da prova e terminou em segundo. Valtteri Bottas, também da Mercedes, completou o pódio.

Fã declarado do povo brasileiro, Hamilton realizou a prova vestindo um capacete com as cores do Brasil. Após vencer o Grande Prêmio de São Paulo, o britânico levantou uma bandeira do Brasil enquanto ainda rodava com seu carro na pista — mesmo gesto que fazia Ayrton Senna quando vencia uma corrida.

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(Foto: Reprodução F1)

 

O carinho com a bandeira brasileira também ocorreu no pódio. Hamilton a vestiu emocionado, enquanto o governador de São Paulo, João Doria, entregou o troféu ao piloto.

No Twitter, os internautas ficaram emocionados com a atitude do piloto:

 

 

 

 

 

Carro de Fórmula 1 corre na neve e impressiona. Assista o Video

A equipe da Fórmula 1 Red Bull Racing é famosa pelos desafios que colocam seus carros em situações que aparentemente parecem ser de desvantagem, mas no final provam que seus motores são simplesmente ultra potentes e seus carros os melhores. Eles já disputaram corridas contra caças da aeronáutica norte americana, contra helicópteros apache, e claro contra os carros esportivos mais potentes do mundo, e venceram. Mas dessa vez eles forma longe, colocaram seu novo carro em uma situação jamais imaginada por qualquer piloto. Até o mais otimista como nosso saudoso Ayrton Senna que era expert em pilotar na chuva, pensaria bem se gostaria de estar em um teste como esse, pois além de dificílimo é bem perigoso. Pilotar na neve em carros normais, em velocidades baixas já é bem difícil pois perde-se o controle com facilidade, podendo causar sérios acidentes. Mas o piloto belga Max Verstappen não só aceitou o desafio como fez bonito e mostrou uma habilidade ímpar ao pilotar o Fórmula 1 e atingir velocidades jamais vistas por um carro na neve.

Confira a preparação para o evento e corrida pela visão do piloto.

É de arrepiar:

 

Visão do piloto durante a corrida.

Video mostra como Ayrton Senna venceu 9 campeões mundiais em apenas 12 voltas

Um dos maiores ídolos do esporte mundial, Ayrton Senna da Silva era uma pessoa excepcional e de um talento inigualável. E isso já pôde ser notado desde cedo, quando antes mesmo de entrar para o hall e campeões mundiais de fórmula 1 ele conseguiu desbancar 9 deles de uma só vez em uma corrida que foi realizada em Nurburgring na inauguração do novo circuito da Alemanha.

Ayrton teve um desempenho tão impressionante que se fez notar por pessoas importantíssimas na história do automobilismo, entre elas o Campeão mundial de 1964 John Surtees, que escreveu um bilhete para seu amigo Enzo Ferrari com a seguinte recomendação “Se você quer arrumar sua equipe e fazê-la grande, você deveria contratar Ayrton Senna para ser o piloto da Ferrari.”

“Enquanto vários campeões mundiais estavam saindo da pista e fazendo várias chicanes em linha reta, tentando se manter na pista, outros corriam para os boxes e pediam pneus novos, Senna atacava as zebras na medida certa, usando toda a pista e nada mais do que isso – e, claro, sendo mais rápido que todos eles.” Conta John Surtees.

O vídeo que mostra 21 minutos da prova e teve um total de 12 voltas não tem a largada filmada, mas o até então colega de Ayrton Senna que pouco depois viria a se tornar seu maior rival, Alain Prost conta que até então parecia muito aberto, mas quando corria era muito competitivo e que era melhor ficar esperto com esse “novato”, referindo-se a Ayrton Senna.

Confira a lista com os nomes que participaram da Mercedes Cup em 1984 por ordem de colocação e o vídeo da corrida.

1º Ayrton Senna (então campeão da F3 e piloto da Toleman na F-1)
2º Niki Lauda (bicampeão do mundo, ganharia o terceiro título naquele ano)
3º Carlos Reutemann (vice-campeão de 1981)
4º Keke Rosberg (campeão de 1982)
5º John Watson (vencedor de 5 GPs)
6º Denny Hulme (campeão de 1967)
7º Jody Scheckter (campeão de 1979)
8º Jack Brabham (tricampeão)
9º Klaus Ludwig (vencedor das 24h de Le Mans)
10º James Hunt (campeão de 1976)
11º John Surtees (campeão de 1964)
12º Phil Hill (campeão de 1961)
13º Manfred Schute (vencedor em Nurburgring)
14º Stirling Moss (quatro vezes vice-campeão)
15º Alain Prost (viria a ser tetracampeão)
16º Udo Schutz (campeão do turismo alemão)
17º Jacques Laffite (vencedor de 6 GPs)
18º Hans Hermann (7º em 1954)
19º Elio de Angelis (vencedor de 1 GP na época)
20º Alan Jones (campeão de 1980)