Patinetes elétricas voltam a circular em Goiânia
As patinetes, com oferta de serviço de aluguel por aplicativo, saíram de circulação no início da pandemia
As patinetes elétricas que invadiram grandes cidades há pouco menos de três anos, e sumiram logo que a pandemia começou, estão de volta a Goiânia. A responsável por trazer os novos patinetes é a empresa FlipOn, também com sistema de aluguel por aplicativo.
O início da oferta ainda está em fase de testes, mas as patinetes já podem ser encontradas nos parques Vaca Brava, Flamboyant e nos câmpus da Universidade Federal de Goiás (UFG) e da Pontifícia Universidade Católica de Goiás (PUC-GO).
A FlipOn, que pertence à Muuv Eletric Motors, tem sede na cidade de São Carlos, no interior de São Paulo. A empresa oferece modelo de licenciamento e planos para chegar a 90 cidades, de todas as regiões brasileiras, até o final de 2022. A empresa já opera em oito localidades, em três estados: em São Paulo (São Carlos, Guarujá, Boraceia, Riviera de São Lourenço); Rio Grande do Sul (Porto Alegre e Capão da Canoa) e Mato Grosso do Sul (Campo Grande e Três Lagoas).
Em Goiás, o serviço chegou apenas na capital, que está com o acordo de operação previsto para ser assinado com a Prefeitura de Goiânia até o final do mês de setembro. Em outros estados, a FlipOn deve iniciar operações em cidades como São Paulo (SP), Indaiatuba (SP), Ponta Porã (MT) e Dourados (MS).
Além disso, a FlipOn deve disponibilizar 50 patinetes elétricas em Goiânia. Fora os patinetes, serão colocadas para aluguel por aplicativo 20 bicicletas, também elétricas. O custo para destravar no aplicativo é de R$ 3,20. Em seguida, o pagamento por minuto é de R$ 0,50. Caso a pessoa entenda que irá usar bastante o serviço, é possível fazer uma assinatura mensal no valor de R$ 100. O plano dá direito a usar as patinetes durante 30 minutos a cada dia. O pagamento pode ser feito por cartão de crédito ou PIX.
A Secretaria Municipal de Mobilidade (SMM) está analisando um período de 90 dias de teste do serviço na capital e prevê regular a velocidade máxima de 20 quilômetros por hora (km/h) e outras medidas, como o uso de ciclofaixas, ciclorrotas e ciclovias. Mas nada chegou a ser definido de fato.
Com informações Jornal A Redação
Imagem: Marcos Maluf
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