Puma vai lançar esportivo com edição limitada em Pirenópolis (GO)

 A cidade turística de Pirenópolis, que fica a 128 km de Goiânia,  foi escolhida para sediar  o lançamento nacional de um novo carro esportivo da  Puma Automóveis, que terá apenas 10 unidades fabricadas. O lançamento acontece  no 5º Encontro Centro-Oeste de colecionadores de carros da marca,  que será realizada nos dias 20 e 21 de agosto na cidade.

 

 O carro em questão é o  Puma GT Lumimari, projetado para celebrar os quase 60 anos de história da Puma.  Os compradores ganharão um certificado de aço inox e fibra de carbono, convites VIP para todos os eventos da marca, descontos e prioridade na compra de produtos e revisões feitas na fábrica sem custo.

 

O novo  Puma GT Lumimari é um esportivo, estilo targa. Ou seja, conversível em que apenas a seção central do tri teto é removível. Foi desenhado pelo designer Du Oliveira, que se inspirou no Puma GTE de 1970 para fazer a releitura. Lumimari é uma junção das sílabas iniciais dos sobrenomes dos sócios Luíz Roberto Alves da Costa, Milton Masteguin, Mário César Camargo Filho (Marinho) e Gennaro (Rino) Malzoni.

 

O desenho manteve toques originais, em especial os faróis e as colunas traseiras fendidas por entradas de ar. A refrigeração é garantida ainda, pelos dutos logo após as portas. A traseira conta com lanternas próprias de leds e saídas de escapamento integradas ao para-choque. Com carroceria de fibra de vidro e de carbono, o peso ficou na marca de 915 kg. O motor é flex quatro cilindros transversal traseiro, 1.6 turbo, 205 cavalos e 25 kgfm de torque. 

 

 

O carro continua tendo apenas dois lugares com bancos modelo concha e o símbolo da marca. O interior apresenta refinamento nos revestimentos, em especial no painel. Os instrumentos são completos e avançam sobre o console, que chama atenção pela central multimídia sensível ao toque. O câmbio é manual de cinco marchas. As suspensões são independentes, típicas das pistas. Os freios são ventilados com pinças de alumínio de quatro pistões para garantir frenagens curtas. As rodas de liga leve aro 18 polegadas valorizam os pneus de alta performance, Goodyear Eagle F1, nas medidas 245/40 à frente e 265/45 atrás.

 

Novo Puma 2016 está de volta como carro de corrida

Um clássico brasileiro, que fez sucesso nos anos 1980, está de volta. A Puma Automóveis vai apresentar oficialmente no dia 17 de dezembro a versão de corrida do novo Puma. O evento será no Autódromo de Interlagos, dia da última etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo. A foto de divulgação mostra que o protótipo ficou muito parecido com o projeto original, de autoria do designer Du Oliveira, famoso pelo blog Irmão do Décio. Habituado a recriar carros nacionais das antigas, Du parece ter se inspirado no Puma GT, lançado em 1968 com seu charme inconfundível de Lamborghini Miura tupiniquim (dá uma olhada no vídeo abaixo).

Nada de motor dependurado na traseira, agora, o novo Puma recorre ao mesmo arranjo central-traseiro usado no Lotus Elise e numa imensidão de superesportivos. Será um lote de 25 veículos, todos equipados com motor 1.6 turbo central-traseiro e câmbio manual de cinco marchas – mais dados mecânicos serão revelados em breve.

Tudo bem mais moderno do que os antigos Puma e seus motores VW refrigerados a ar. Algo que não mudará é o uso de fibra de vidro na carroceria. A técnica evoluiu um bocado e ainda é garantia de baixo peso. O chassi não é derivado do utilizado em nenhum carro de rua, trata-se de uma estrutura tubular que você pode observar logo abaixo.

Suspensões independentes do tipo duplo A (braços duplos triangulares) serão amparadas por pneus Pirelli PZero Trofeo aro 18 nas medidas 235/40 na dianteira e 245/40 na traseira. O acerto fica por conta do piloto Jan Balder, mestre de todos os setores de Interlagos. Podemos esperar por pegas maravilhosos a partir do ano que vem.

O projeto renasceu em 2014 pelas mãos dos empresários Fernando Mesquita e Reginaldo Galafazzi. Para realizarem o sonho, os apaixonados investiram para criar o protótipo de pista. Embora já tenham sido produzidos mais de 22 mil Puma ao longo da história da marca, modelos de rua estão fora de questão por ora. A empreitada pode ser acompanhada pelo site do fabricante, onde a dupla até anunciou seu estimado Puma GTS 1979 para garantir o investimento.

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