Goiânia está entre as 23 cidades mais inteligentes do Brasil

A divulgação no Connected Smart Cities, principal evento nacional sobre cidades inteligentes sediado em São Paulo, reconheceu Goiânia como a 23ª cidade mais inteligente do Brasil. Esta é uma ascensão significativa em relação ao início da gestão do prefeito Rogério Cruz, quando a cidade estava na 36ª posição.

Nos últimos anos, Goiânia tem mostrado progresso contínuo. No ano anterior, ocupava o 25º lugar, e agora avançou duas posições. O estudo considerou 650 cidades brasileiras com população superior a 50 mil habitantes, avaliando 74 indicadores distribuídos em 11 categorias. A cidade se destacou, particularmente, em tecnologia e inovação, alcançando o 19º lugar nesse segmento.

Durante o evento, o prefeito Rogério Cruz, convidado a participar de um dos 50 painéis temáticos sobre cidades inteligentes, elogiou a cidade por sua crescente conectividade e inovação. “As medidas que estamos implementando, particularmente nas áreas de mobilidade e transporte coletivo, estão ganhando visibilidade nacional. Isso se reflete no nosso avanço no ranking”, comentou Cruz.

Connected Smart Cities: Um Evento de Destaque

O Connected Smart Cities reúne representantes de várias metrópoles, incluindo Goiânia, Recife, Rio de Janeiro, Natal, Boa Vista, Palmas, Belo Horizonte, e Fortaleza. Organizado em parceria com o jornal Estadão, o evento contará com mais de 5.000 participantes de todo o Brasil, mais de 300 palestrantes e mais de 50 expositores.

Dentre as inovações em destaque no evento, Goiânia apresentou:

  • Tarifa Fixa de R$ 4,30, graças a subsídios de mais de R$ 143 milhões;
  • Opções modernizadas de pagamento, incluindo pagamentos por aproximação;
  • Implementação da Biometria Facial e benefícios para o programa “Passe Livre”;
  • Recargas automáticas e o uso de bilhetes digitais e cartões eletrônicos;
  • O “Bilhete Único”, preferido por aproximadamente 63% dos usuários;
  • E o “Passe Livre do Trabalhador”, que beneficia mais de 46 mil funcionários e tem quase 2.700 empresas registradas.

Goiânia pode ganhar teleférico inédito no Brasil

Goiânia pode ganhar um teleférico inédito em um futuro próximo. O equipamento deve servir tanto como solução de mobilidade quanto atração turística na cidade, é o que pretende a Empresa Connect, do Rio Grande do Sul, em parceria com a goiana Intermedia Business.

As empresas pretendem tornar esse projeto atrativo para Goiás, em especial na capital. O objetivo da parceria é atrair investidores, públicos e privados, para empreendimentos em alternativas de mobilidade, como teleféricos. E também de turismo, a exemplo de rodas gigantes, torres de observação e trens funiculares.

Em entrevista para o portal Empreender Goiás, o gerente de novos negócios da Connect, Tiago Lentz, disse que Goiás tem potencial para desenvolver projetos ousados e caros. “Basicamente, temos um corpo técnico capacitado e fazemos todo o estudo e os projetos necessários”, explicou.

Ainda que não haja locais definidos, nem interessados mapeados, o gerente da agência gaúcha adiantou que Goiânia comporta uma torre de observação nos moldes da I 360, na Inglaterra. Trata-se, na verdade, de um teleférico vertical, único no mundo, com o qual se pode atingir até 150 metros de altura e serve para eventos e como restaurantes. Entre os locais cogitados, as regiões do Jardim Botânico e do Centro Cultural Oscar Niemeyer.

Outro ponto destacado pelo gerente da Connect foi o potencial para instalar um teleférico “horizontal”, que poderia servir como uma solução para a mobilidade em Goiânia. “Este tipo de equipamento poderia ser utilizado para interligar diferentes modais urbanos, como estações de ônibus, aplicativos de carona, até mesmo criar ‘bolsões de estacionamento’ mais afastados dos grandes centros, algo que já é feito em grandes eventos na Europa”, detalhou.

O gerente da agência deverá vir a Goiânia em breve para uma rodada de apresentação dos modelos para empresários locais e também para o poder público. Esses contatos estão a cargo da Intermedia Business e seu diretor, o empresário José Divino Arruda. A ênfase é tanto nas atrações independentes, voltadas para o turismo, quanto para os teleféricos, que são um misto de atração turística com opção de mobilidade urbana.

 

*Com informações Empreender Goiás

Imagem: meramente ilustrativa

 

Quer receber nossas dicas e notícias em primeira mão? É só entrar em um dos grupos do Curta Mais. Basta clicar AQUI e escolher.

Embraer pretende fabricar e exportar táxi aéreo elétrico no Brasil

Talvez pouca gente saiba, mas o mercado brasileiro de táxis aéreos vai ganhar um novo integrante nos próximos anos e que até será exportado para outros países, e não é um helicóptero tradicional. O projeto é encabeçado pela Embraer, que fechou parcerias com empresas dos Estados Unidos, Ásia e América Latina para. O acordo prevê a entrega de 250 eVTOLS: veículo elétrico de decolagem e pouso vertical, até 2026.

A iniciativa com as três empresas foi fechada por meio da startup Eve Urban Air Mobility Solutions, que atua como braço da Embraer e que desenvolve o veículo de pouso e decolagem movido a energia elétrica. 

Com sede na Austrália, a Eve é a primeira empresa criada pela companhia brasileira de aeronáutica como um projeto do EmbraerX, incubadora que acelera pequenos negócios de tecnologia com foco em mobilidade urbana.

Os acordos foram feitos com as companhias Halo, que tem operações nos EUA e Reino Unido, além da Ascent, no sudoeste asiático, e a Helisul, que já oferece voos fretados na América Latina.

Valores não foram revelados, mas a Embraer diz que a encomenda feita pela Halo é um dos maiores negócios da história do mercado de táxis aéreos. A Eve, por sua vez, espera implementar o transporte via eVTOL em Londres, criando uma das primeiras operadoras do país com soluções de mobilidade aérea urbana e especializada em táxis voadores.

A Helisul se comprometeu a entregar 50 aeronaves para operação aqui no Brasil. Por fim, a Ascent, com sede em Singapura e atuação nas Filipinas e Tailândia, não vai entregar nenhum modelo eVTOL, porém receberá ajuda da Eve para promover o mercado de táxis aéreos no sudoeste asiático. Isso graças aos veículos da Embraer, que devem receber a plataforma de voos fretados da corporação asiática. Por sinal, a Ascent tem planos de expandir suas operações para além do transporte de passageiros, incluindo mobilidade de carga e serviço aeromédico.

Embora não haja uma previsão de quando os primeiros modelos de eVTOLs da Eve estarão prontos, já sabe-se que o veículo terá ocupação para quatro pessoas e autonomia para voar até 100 quilômetros. Além disso, ele promete ser 80% mais silencioso e 50% mais econômico do que helicópteros mais tradicionais.

 

Imagem de capa: Conceito do veículo desenvolvido pela Embraer | Reproduzido da internet

Em Goiânia, embarque prioritário permanecerá em vigor e terá novas medidas

A partir da próxima quarta-feira (31), algumas atividades comerciais restritas anteriormente estarão autorizadas para o funcionamento. Portanto, para evitar a proliferação do coronavírus na capital, o embarque prioritário no transporte coletivo continuará destinado apenas aos trabalhadores de atividades essenciais em horário de pico.

O embarque prioritário é uma medida de restrição que autoriza apenas usuários em atividades essenciais fazerem o uso do transporte coletivo nos períodos de maior demanda (manhã e tarde). Para aprimorar a ação, o sistema adotará bloqueio de cartão para usuários infectados por Covid-19 e liberação automática daqueles que tomarem a segunda dose da vacina.

Através do Cadastro de Pessoas Físicas (CPF), o sistema reconhecerá e terá acesso a situação dos seus usuários em relação a pandemia. Para aqueles que já tiverem tomado a segunda dose da vacina e se imunizado após 15 dias, estarão liberados automaticamente para entrar em terminais e ônibus em qualquer horário. Já os usuários que testaram positivo para o coronavírus, automaticamente, terão o cartão de acesso bloqueado por 15 dias em período integral.

“É mais uma vez a tecnologia a serviço do poder público e do controle da pandemia”, afirma o titular da Secretaria-Geral da Governadoria, Adriano da Rocha Lima, que complementou que a liberação e o bloqueio será realizado por meio do cruzamento do banco de dados feitos pela Secretaria de Estado da Saúde (SES).

A partir de agora, também haverá a necessidade de comprovação no cadastro emergencial. Para os cadastrados, será dado um prazo de 48 horas para que apresentem comprovante de que exercem alguma atividade essencial. “Nós, num primeiro momento, demos a oportunidade para que as pessoas que não tivessem algum documento ou crachá fizessem apenas uma justificativa, mas tivemos um excesso na quantidade de justificativas. Do total de 90 mil usuários, cerca de 40 mil não apresentaram nenhum tipo de comprovação, o que ficou muito acima do esperado”, explica o secretário.

Adriano afirma que a permanência de restrição não prejudica o trabalhador, pois há a previsão de escalonamento no horário das atividades econômicas. E também, a medida tem como objetivo redistribuir o fluxo de passageiros e não impedir que usuário deixe de ir ao trabalho.

 

Embarque Prioritário

A medida reforça que apenas os trabalhadores de atividades essenciais podem trafegar em horário de pico, que ocorre, pela manhã das 5h45 às 7h15 e pela tarde das 16h45 às 18h15.

O cadastro de trabalhadores de serviços essenciais ou de pessoas em atividades essenciais (como situações de urgência e emergência) pode ser feito a qualquer momento pelo site. Caso tenha problemas, o usuário deve entrar em contato pelo número 0800 648 2222, número da RMTC disponível para esclarecer dúvidas.

 

Foto: Vinícius Schmidt/Divulgação

 

Marginal Botafogo ganha manutenção de drenagem e ampliação do leito

A Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinfra) iniciou a drenagem e ampliação do leito da Marginal Botafogo. A obra tem como objetivo acabar com os alagamentos durante o período chuvoso e conter a erosão asfáltica.

“Eu estou aqui vistoriando a obra de enrocamento [técnica utilizada na construção e regularização de margens de rio] da extensão da Marginal Botafogo, onde vamos fazer a junção com a parede do novo canal, além de instalar novos gabiões. O objetivo é concluir essa obra no mais breve espaço de tempo possível”, afirmou o titular da Seinfra, Luiz Bittencourt. 

O projeto busca ampliar o serviço de manutenção de infraestrutura nos bairros e pontos considerados essenciais para a capital. De acordo com o secretário, a Prefeitura de Goiânia tem trabalhado constantemente em diversos pontos importantes para a mobilidade “É uma determinação do prefeito Rogério Cruz: seguir em frente, fazer mais e melhor por Goiânia e os nossos servidores estão comprometidos com os melhores resultados”, conclui o secretário. 

 

Foto: Juan Meloni/Divulgação

Ônibus lotado, trânsito pesado? Conheça as diversas opções para fugir do caos em Goiânia

Ir para o trabalho, levar os filhos pra escola, chegar na faculdade… o dia nunca começa fácil e o trânsito também não ajuda!

Nós do Curta Mais sempre estamos atentos e buscando formas de melhorar a sua vida na capital que tanto amamos, por isso fazemos roteiros gastronômicos, roteiros turísticos, te apresentamos achados da cidade e, agora, vamos te mostrar que andar por Goiânia pode ser mais fácil, rápido e barato. vamos lá!

 

“A cidade não pára, a cidade só cresce” já dizia Chico Science, e nossa cidade, além de crescer, também é uma das cidades mais planas do país (afinal, estamos no Planalto Central), o que é ídeal para a prática do ciclismo. Mas as bicicletas não são só um esporte, mas um dos meios de transporte mais usados no mundo. Por aqui, além da opção de você comprar a sua bike, temos também as:

Gyn de Bike – Bicicletas compartilhadas espalhadas por 20 pontos estratégicos da cidade. As famosas bikes verdinhas da unimed.

Resultado de imagem para gyn de bike

Como usar:baixe o aplicativo e escolha entre os planos. Existem 4 planos de uso. Diário (R$ 4) mensal (R$ 8), semestral (R$ 35) e anual (R$ 70)

Sim, você paga R$ 8,00 e usa a bicicleta o quanto quiser. É muito barato!

Mas calma, tem uma regra importante. O uso das bicicletas é compartilhado entre os usuários, por isso você pode ficar com a bike no máximo 1h a cada vêz que a retira. Ex: Você pega a bike na estação 15 (T63) e vem até a estação 4 (Praça Cívica). Se você retirou as 7h da manhã, tem até as 8h pra chegar. Mas, por experiência própria, o tempo é o dobro do fuciente para fazer este trajeto.

Viu como é legal? 

E agora também tem duas estações com bicicletas infantis. Uma no Park Flamboyant e outra na Praça do Sol. Conheça o serviço, você vai gostar!

Yellow – Os famosos patinetes que geraram debates acalorados na cidade tem um irmão bem bacana. A empresa Yellow também oferece bikes pela cidade, amarelas, claro. 

Resultado de imagem para yellow goiania bike

Como usar: Baixe o aplicativo e decida como quer pagar. Nelas você precisa cadastrar cartão de crédito ou colocar crédito em sua conta pré-viagem (boleto, transferência e etc) e a cobrança é feita por tempo. Ex: em Goiânia é R$ 0,50 o minuto, mais uma taxa de desbloqueio de R$ 3,50.

É mais caro que as verdinhas, mas mais prático pois não precisa deixar em uma estação. basta deixar dentro do mapa.

CityBus 2.0 – O extinto Citybus (saudades) foi retirado de circulação recentemente, mas seu irmão mais novo já faz sucesso pela cidade. A versão 2.0 da proposta é mais prática e um pouco mais cara, mas ainda assim, muitas vezes a viagem sai pela metade do valor de um “Uber”.

Resultado de imagem para city bus 2.0

Como usar:Baixe o aplicativo, veja se ele atende a sua região e para onde você vai, e chame o “micro-ônibus”. Para chamar é simples, basta escolher o local onde embarcará e desembarcará. Ele te apresenta o valor antes do embarque e te mostra o tempo de espera (quase sempre próximo a 10 minutos). Pronto, agora é só esperar o seu transporte no local marcado no mapa. Lembrando que o serviço pode ser pago no dinheiro, direto pro motorita. Alias, a educação dos motoristas é uma das qualidades do serviço.

O CityBus 2.0 é um serviço compartilhado, por isso, pode ser que ele demore um pouco mais em viagem que o Uber, já que ele vai seguindo o trajeto das pessoas que estão usando o serviço contigo. Mas ainda assim, é bem mais rápido e confortável que o ônibus e bem mais barato que o Uber.

Vale lembrar também que ele usa um trajeto inteligente. Ou seja, ele te buscará próximo a ‘sua casa’ e te deixará próximo ao seu destino, objetivando a maior fluidêz da viagem.

Ex: Do Buriti Shopping ao Shopping Bougainville a viagem saiu por R$ 9,00.

 

Carros particulares – O serviço de carros particulares para transporte urbano é um dos mais usados no mundo e não é atoa. Mais barato e mais prático que o táxi, mais rápido e confortável que o ônibus e chega na sua porta em 3 minutos, em média.

Imagem relacionada

Como usar: Baixe o aplicativo, escolha o meio de pagamento, escolha onde o carro te buscará e pra onde te levará, veja o valor e … corre que o carro já está chegando!

As vezes os serviços não atendem na nossa região, mas nem por isso podemos descartar o seu uso. Ex: este que vos escreve mora próximo ao Buriti Shopping e trabalha no Shopping Bougainville (onde fica o Curta Mais) e diariamente pego Uber até a T63 (R$ 5,80 em média) e desço o restante do caminho de bike (Gyn de Bike – R$ 8,00 por mês)
Um pouco mais caro que o ônibus, infinitamente mais barato que vir trabalhar de carro próprio ou Uber, próximo do valor do CityBus e mais rápido que todos estes serviços.

Waze Carpool: O mapa mais usado por motoristas de todo o mundo também tem um sistema de caronas compartilhadas, o Waze Carpool.

8667444185d60b7218a44bec2f49935e.jpg

Como Usar: você baixa o aplicativo e escolhe pedir ou oferecer carona, coloca os dias, horários e itinerários por onde passará e (para quem pede a carona) aparecerão opções com rotas, preços e horários para você escolhar sua viagem.
Lembrando que é sempre bom olhar o mapa por onde o motorista passará. Quase sempre você precisará andar um pouco para chegar ao motorista e em casa, e o pagamento, apesar de ser mais barato que o ônibus, é feito apenas por cartão de crédito.

Resumo:

Barato e rápido – Gyn de Bike e Yellow

Um pouco mais caro e demorado que as bikes mas bem mais confortável – CityBus 2.0

Rápido, prático e confortável, mas um pouco mais caro – Carros particulares

Mais barato, mas menos prático – Waze Carpool

 

Gostou? acompanhe a gente nas redes sociais. Há mais de 10 anos o Curta Mais trabalha como o Guia Oficial de Goiânia, na divulgação dos melhores lugares da capital, colocando a cidade na palma da sua mão. Somos a maior e primeira plataforma de gastronomia, turismo, utilidades e entretenimento do estado de Goiás. 

2f60fe1a65beeb3c57293c9c1194f409.png

Siga Curta Mais nas redes sociais:

Curta Mais no Facebook

Curta Mais no Instagram

Curta Mais no Twitter

Patinete elétrico está proibido nas calçadas de São Paulo

Os patinetes elétricos surgiram como febre mundo a fora e tem gerado debates acalorados sobre sua eficiencia e segurança. Países como França e Peru proibiram o uso do equipamento em todas as calçadas de todas as cidades do país, Nova York proibiu o uso e Londres determinou que só pode usar quem adiquirir um.
No Brasil, o prefeito da cidade de São Paulo, Bruno Covas, acaba de regulamentar o uso dos patinetes também proibindo o uso em calçadas e ruas/avenidas de fluxo maior que 40 km/h e obrigando o uso de capacete.
A multa vai de R$ 100 a R$ 20 mil reais e será aplicada a empresa que desrespeitar a regra.
A regulamentação valerá por 90 dias. Prazo para que termine as discussões entre empresas e sociedade sobre uma regulamentação que seja mais detalhada e definitiva.

Em Goiânia, já existe pedido de regulamentação desde o dia 23 de abril sendo discutido na câmara municipal.

‘Bora Bike’ reúne 8 mil ciclistas no maior passeio de bicicleta de Goiânia

O maior passeio ciclístico de Goiânia e região metropolitana, o Bora de Bike, chega à sua 10ª edição com o objetivo de incentivar motoristas, ciclistas e pedestres a buscarem construir um ambiente de respeito mútuo no trânsito.

Nesta edição especial, o evento faz parte do calendário de atividades do Maio Amarelo, movimento que visa chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito em todo o mundo.

O Bora de Bike é um projeto da Record Goiás em parceria com o Detran, Cetran, Governo de Goiás, Faculdade Cambury, Fernando Bicicletas, Unimed Goiânia, Pazini e com o apoio da Federação Goiana de Ciclismo e diversos grupos de pedais.

O passeio ciclístico acontece no dia 22/05 domingo, com saída e chegada do pátio do Detran, no bairro Cidade Jardim.

É neste local que, a partir das 7h, os participantes receberão os kits mediante entrega do comprovante de inscrição e apresentação de documento pessoal.

Para encarar os 14,5 quilômetros que virão pela frente, quem for pedalar será recebido com uma farta mesa de frutas e já poderá se hidratar com a água distribuída.

Para conferir se está tudo perfeito com a bike, uma equipe da Fernando Bicicletas estará a postos para pequenos acertos e reparos rápidos.

E se a bicicleta tem que estar bem, o ciclista precisa estar melhor ainda e quem vai dar uma força é o pessoal da Faculdade Noroeste com massagistas que ajudam a preparar os músculos para o desafio que vem pela frente.

O evento terá ainda intervenções culturais para descontrair quem for acompanhar os participantes.

A saída acontece às 8h30, com os ciclistas percorrendo as principais vias da Cidade Jardim e Setor Bueno, guiados por agentes de trânsito e pelos trios elétricos animados por apresentadores da Record Goiás que irão à frente dos participantes com brincadeiras e muita descontração.

No meio do percurso, duas pausas para refrescar, se hidratar e assim continuar pedalando com fôlego. A primeira localizada na Praça Cívica e a segunda na Avenida T2, próximo a Faculdade Cambury, antes de chegar novamente ao pátio do Detran.  Ao final do evento, o sorteio de bicicletas entre os inscritos que estiverem presentes no local.

As inscrições gratuitas ao 10º Bora de Bike podem ser feitas até o dia 21/05, sábado, pelo site www.evoluanotransito.com.br, sendo que os primeiros 5.000 mil inscritos ganham um kit com mochila, camiseta e squeeze. 

 

 

     

 

Berlim terá ciclovia coberta com hortas e irá gerar energia limpa

Imagine que por meio das pedaladas o pavimento na rua gere energia e enquanto volta para casa pedalando possa colher um tempero de graça pelo caminho. Duas possibilidades paradoxais: enquanto a primeira representa uma tecnologia moderna, a segunda parece sair de uma rotina do homem do campo. Ainda assim, ambas estão reunidas em um novo projeto para Berlim, a maior cidade e capital da Alemanha.

Desenvolvido por oito profissionais, o projeto vai aproveitar uma infraestrutura já existente, porém mal utilizada, dando uma nova cara ao local. A ideia é que ela ganhe pavimento que gera energia, semáforos, estações com prestação de serviço para ciclistas e até hortas urbanas ao longo da via.

A rota possui quase nove quilômetros e está localizada embaixo de um viaduto, abaixo de uma antiga linha férrea. O potencial da área totalmente coberta será melhor aproveitada pelos ciclistas que transitarão tranquilamente, protegidos em dias de sol, chuva e neve. A intenção é também estimular a economia criativa por meio de serviços oferecidos ao longo do percurso, como pontos de café, assistência técnica, aluguel de bicicletas, como pode ser visto na ilustração abaixo:

cicloviaberlim2

Além disso, a via conectará diversos bairros tendo uma espécie de cortina de vegetação, que funcionará como um filtro acústico e de poluição. O ar mais agradável na rota também será garantido com a criação de hortas ao longo do caminho.

Já a superfície que transformará o atrito dos pneus com o pavimento em energia renovável também será responsável por garantir a iluminação da via e de outras instalações no local.ciclomonta

Para os idealizadores, além dos aspectos ambientais, o projeto estimulará o “espírito criativo de Berlim e avançará o debate sobre a mobilidade ciclística na cidade”. Batizado de Radbahn, a ideia é que ele também seja um laboratório experimental a céu aberto, onde diversas iniciativas poderão ser testadas.

O vídeo abaixo mostra como é a via atualmente e como ela ficará:

Via Ciclovivo

Trilha suspensa garante acessibilidade para cadeirantes na Chapada dos Veadeiros em Goiás

Daquelas ideias dignas de aplausos! Permitir o acesso de pessoas com mobilidade reduzida às belezas do Cerrado é o objetivo da iniciativa do Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio), responsável pela criação da trilha suspensa. A passarela que facilitará o acesso aos cadeirantes, tem 230 metros de extensão e leva até um mirante de onde se pode visualizar as Corredeiras. Nesse local, com auxílio, os cadeirantes e pessoas com mobilidade reduzida poderão entrar na água e desfrutar das delícias do rio Preto.

A ação faz parte das comemorações do Dia Internacional da Pessoa com Deficiência. Uma visita guiada será realizada neste sábada (05), às 9h no Parque Nacional da Chapada dos Veadeiros, localizado em São Jorge (GO).

Durante o encontro, os participantes poderão chegar até as Corredeiras, um dos principais atrativos do parque, aproveitando, inclusive, para tomar banho no local. O farmacêutico e empresário Evandro Tokarski, cadeirante há 57 anos, participará do evento: “É uma ótima oportunidade para integrar pessoas que apresentam algum tipo de limitação física, além de desfrutar de toda beleza do parque e interagir com o meio ambiente”.

“Devido ao perfil das trilhas atualmente existentes, apenas uns poucos visitantes com baixa mobilidade ou com algum tipo de deficiência física tiveram a oportunidade de conhecer o parque. E é pensando nesse público que estamos finalizando a trilha suspensa”, disse Carla Guaitanele, chefe da unidade de conservação do ICMBio.

Para facilitar o acesso, os visitantes que se enquadrarem na Lei 13.146/2015 (Estatuto da Pessoa com Deficiência) poderão entrar no parque com carro próprio (tração 4×4) até o local da trilha. O limite máximo é de quatro carros. No dia 5, o acesso será pelo parque nacional.

Data: 05 de dezembro (sábado)

Horário: às 9h

Local: Chapada dos Veadeiros (São Jorge)

Contato: (61) 2028-9280

Goiânia ganha calçadas adaptadas para deficientes visuais

Será regulamentada nesta quinta-feira (3) a implementação de piso tátil direcional e de alerta nas calçadas dos imóveis de Goiânia. São calçadas adaptadas com alto relevo para ajudar a mobilidade de portadores deficiência visual. O piso tátil e de alerta têm como objetivo auxiliar as pessoas com deficiência visual ou baixa visão a terem mais autonomia e segurança durante a locomoção. As adequações deverão ser feitas em toda a cidade gradativamente.

O decreto será assinado pelo prefeito de Goiânia, Paulo Garcia, em comemoração ao Dia Mundial das Pessoas com Deficiência. De acordo com o censo de 2010 o Brasil tem 45,6 milhões de cegos ou 23,9% da população do país. Em Goiás, são 1,4 milhão de pessoas, o equivalente a 23,8% da população goiana.

O piso tátil e de alerta nas calçadas deverá atender às normas em conformidade com a Lei 8.644/2008, mais conhecida como o Estatuto do Pedestre. “O país tem visto nos últimos anos um grande avanço no que tange à inclusão das pessoas com deficiência. No entanto, ainda há uma longa batalha a ser travada e barreiras enfrentadas”, afirma Cidinha Siqueira, superintendente Direito à Pessoa com Deficiência e Mobilidade Reduzida da Secretaria Municipal de Direito Humanos e Políticas Afirmativas (SMDHPA).

Ainda em comemoração ao Dia Mundial das Pessoas com Deficiência, será apresentado ao chefe do executivo muncipal o Projeto de Lei (PL) das Calçadas no Município. Conforme o texto, as calçadas terão de seguir um padrão em termos de inclinação, de declividade e de sequência com as calçadas vizinhas. As calçadas terão piso antiderrapante, faixa livre para o pedestre com piso tátil, além de espaço específico para serviços como postes e lixeiras. Segundo a assessoria de imprensa da Prefeitura de Goiânia, metas e responsabilidades no projeto ainda serão estabelecidos.

Exemplo de piso tátil: calçadas adaptadas com alto relevo para ajudar a mobilidade de portadores deficiência visual